Specialized lancia Allez Sprint 2022:

Dopo giorni di teaser sui social media, Specialized ha appena alzato le coperte dalla nuova Allez Sprint, una bici che sta chiamando la “prima super bici al mondo in lega”.

Sin dal suo lancio originale nel 2015, l’Allez Sprint è stato un cult tra i corridori grazie al suo prezzo inferiore al carbonio, agli alti livelli di rigidità e alla geometria aggressiva. È entrato nella nostra guida alle migliori bici da strada in alluminio proprio per questi motivi e sembra che il pubblico di destinazione per la nuova versione sia molto simile. Il progetto dell’Allez Sprint aggiornato è sostanzialmente invariato, ma Specialized ha apportato una serie di modifiche.

Il risultato, afferma Specialized, è una bici che è 41 secondi più veloce su 40 km rispetto all’Allez Sprint Disc che sostituisce, ma è anche più adatta ai ciclisti di tutti i giorni.

È chiaro dal marketing di Specialized che l’Allez Sprint è progettato per emulare la bici da corsa di punta del marchio, la Tarmac SL7, e l’estetica della bici dà la stessa impressione. Utilizza lo stesso reggisella e forcella della Tarmac SL7 e, forse in modo più significativo, anche la geometria è stata modificata per adattarsi a quella del suo compagno di scuderia. L’ex Allez Sprint presentava una geometria più bassa nella parte anteriore, che la rendeva agile, agile e diretta, ma anche meno confortevole, quindi era altamente adattata alle corse brevi e veloci come le gare criterium. Tanto che Specialized l’ha persino lanciata come “bici da corsa critica definitiva”. Il passaggio per rilassarlo alla geometria collaudata che si trova su Tarmac, Venge e Aethos lo aprirà senza dubbio a un pubblico più ampio di motociclisti.

Un’ulteriore apertura della bici a un pubblico più ampio è il fatto che la nuova Allez Sprint può accettare pneumatici fino a 32 mm di larghezza. Questo non è raro per le bici da strada in questi giorni, anche quelle focalizzate sulle corse, ma la possibilità di passare alla gomma da 32 mm sarà un’inclusione gradita per il nuovo pubblico della bici che non insegue gli apici e urta i gomiti.

Nella parte anteriore, l’abitacolo è dotato di cablaggio integrato che vede i cavi entrare nel telaio tramite le porte nel coperchio dell’auricolare. La bici è compatibile solo con freni a disco idraulici e può essere utilizzata con gruppi meccanici o elettronici. Il gancio del deragliatore anteriore può essere rimosso anche per coloro che desiderano utilizzare un gruppo 1x.

Il marchio afferma che per un Allez Sprint LTD da 56 cm – il modello con specifiche di fabbrica di livello superiore disponibile (sebbene non nel Regno Unito) – il peso è di 7,9 kg.

Cos’è D’Aluisio Smartweld?

Una vista ingrandita del movimento centrale dello Specialized Allez Sprint 2022:

(Credito immagine: specializzato)

Realizzato utilizzando l’alluminio brevettato E5 D’Aluisio Smartweld di Specialized, l’Allez Sprint utilizza l’alluminio in modo leggermente diverso dalla maggior parte. Piuttosto che la pratica più comune di saldare tubi tondi in lega a ciascuna estremità, D’Aluisio Smartweld – dal nome del suo creatore Chris D’Aluisio – utilizza l’idroformatura per creare forme aerodinamiche più complesse e allontanare la saldatura dalle giunzioni tra i tubi.

Secondo il marchio, il tubo sterzo della bici è tagliato da un unico pezzo di alluminio, prima di essere modellato meccanicamente in una forma aerodinamica con uno spessore della parete del tubo costante. Dal tubo sterzo stesso, le jrctions sporgono all’indietro che poi scivolano sul tubo obliquo e sul tubo orizzontale. La saldatura viene poi posta all’estremità di queste giunzioni, più distanti dal tubo sterzo stesso, in modo da ridurre al minimo lo sforzo su quella che è una zona della bici ad alto stress.

Il movimento centrale ha un approccio considerato in modo simile. Tuttavia, invece di saldare un movimento centrale separato al tubo obliquo come la maggior parte delle bici – e l’ex Allez Sprint – il nuovo modello idroforma entrambi i pezzi come uno da un unico pezzo di alluminio. Il risultato, afferma Specialized, è un aumento del trasferimento di potenza e dell’integrità strutturale dell’area.