Mercedes-AMG SL43 debutta con un turbo quattro cilindri utilizzando la tecnologia F1:

Poche ore dopo aver rilasciato una sottile immagine teaser, Mercedes aggiunge una nuova versione entry-level della sua elegante roadster Classe SL al mix. La Mercedes-AMG SL43 offre letteralmente la metà del motore dei suoi fratelli, sostituendo un V8 biturbo con un quattro cilindri monoturbo. Naturalmente, essendo un prodotto di AMG, non è un tipico piatto da quattro. E di certo non ha metà della potenza.

La grande novità per questa versione della Classe SL è il suo motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri M139. I fan di Mercedes-Benz hanno familiarità con questo motore, ma la spinta viene da un singolo: elettrico: turbocompressore a gas di scarico. La tecnologia deriva direttamente dagli sforzi della casa automobilistica in Formula 1, utilizzando lo stesso sistema elettrico a 48 volt che alimenta il generatore di avviamento. In breve, un motorino elettrico molto piccolo nel turbo fa girare l’albero fino a quando i gas di scarico non prendono il sopravvento. Di conseguenza, Mercedes afferma che il motore offre “una risposta dell’acceleratore particolarmente spontanea su tutta la gamma di regimi”, aumentando anche l’efficienza del motore.

2023 Mercedes-AMG SL43 Vista interna:
Vista del motore Mercedes-AMG SL43 del 2023:

Cosa significa per l’autista? Il quattro cilindri della SL43 eroga 381 cavalli (284 kilowatt) a 6.750 giri/min. Per quanto riguarda la coppia, otterrai un robusto 354 piedi di libbra (480 Newton-metri) a partire da 3.250 giri / min e mantenendosi costante a 5000 giri. Il sistema di avviamento-generatore può anche aggiungere 14 CV (10 kW) in più per brevi periodi, e sì, questo tecnicamente rende l’SL43 un ibrido leggero. Le funzioni di cambio sono gestite dal familiare MCT a nove velocità, che invia potenza solo alle ruote posteriori.

Premi l’acceleratore della SL43 e Mercedes dice che lo 0-62 mph (0-100 km / h) arriva in 4,9 secondi. A tutto tondo, la SL entry-level raggiungerà i 275 km / h (171 mph). Può avere metà dei turbo, metà dei cilindri e metà della cilindrata dei suoi fratelli muscolosi, ma di certo non ha metà delle prestazioni. Mercedes ci tiene anche a menzionare che il motore più piccolo significa meno massa davanti, dando alla SL43 le sue caratteristiche di manovrabilità. Ciò è ulteriormente ottimizzato da stabilizzatori della barra di torsione più leggeri specifici per questo assetto.

Per l’osservatore casuale, l’SL43 sembra identico al resto della formazione. Un occhio attento noterà piccoli cambiamenti alle prese d’aria sulla fascia davanti più bassa, così come una fascia posteriore liscia priva di prese d’aria verticali. L’SL43 scambia anche punte di scarico quadrate con terminali ovali e, naturalmente, c’è il badge SL43. Le ruote da 19 pollici sono standard, con ruote da 20 pollici e 21 pollici opzionali.

Oltre a ciò, troverai comunque tutte le fantastiche funzionalità SL comuni a SL55 e SL63. Ciò include lo sterzo posteriore disponibile, numerose modalità di guida, il pacchetto AMG Dynamic Plus e interni estremamente lussuosi pieni di schermi digitali e il più recente sistema MBUX.

Il prezzo e la disponibilità della Mercedes-AMG SL43 saranno annunciati più vicino alla produzione.

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