JetBlue, Alaska, programma di assetto mentre le compagnie aeree tentano un’estate più tranquilla

Le compagnie aeree stanno aggiungendo personale e tagliando i voli nel tentativo di evitare sconvolgimenti poiché persistono sia la domanda dei clienti che la carenza di manodopera.

JetBlue Airways Corp. questo fine settimana ha affermato che avrebbe ridotto i voli a maggio e per tutta l’estate a causa delle limitazioni del personale, dopo aver cancellato più di 300 voli durante il fine settimana. Alaska Air Group Inc. la scorsa settimana ha detto che avrebbe ridotto il volo primaverile per recuperare il ritardo sull’addestramento dei piloti. Nel frattempo, altri vettori, tra cui American Airlines Group Inc., affermano di essere preparati per l’ondata estiva dopo mesi di assunzioni.

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I vettori affermano che stanno prendendo sul serio le lezioni della scorsa estate, quando le operazioni sono state tese a causa del boom della domanda. Con un personale ridotto, molte compagnie aeree non sono state in grado di riprendersi rapidamente da quelle che avrebbero dovuto essere interruzioni di routine come il maltempo. I viaggiatori hanno dovuto affrontare cancellazioni, ritardi e lunghe attese per l’assistenza telefonica del servizio clienti.

“Siamo molto concentrati sul mantenimento della nostra resilienza”, ha affermato David Seymour, direttore operativo di American. “Non abbassiamo la guardia”.

Un aereo dell’American Airlines è stato visto all’aeroporto internazionale John F. Kennedy nel Queens, New York City, il 12 dicembre 26, 2021. (Reuters / Jeenah Moon / Foto Reuters)

American in precedenza aveva detto che prevedeva di assumere circa 180 piloti al mese quest’anno, e Mr. Seymour afferma che il programma è in linea, con oltre 600 assunti fino alla fine di marzo. Il suo team si è concentrato sulle catene di approvvigionamento per assicurarsi che problemi come la carenza di ristorazione non facciano inciampare i voli e causino ritardi.

“Due anni fa, tre anni fa, non sono sicuro che sarebbe mai emerso al livello di COO perché lo davi per scontato”, ha detto. “Ho squadre dedicate a guardare tutto. Voglio dire, dai bastoncini per mescolare ai tovaglioli, ai cuscini e alle coperte alle cuffie”.

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Dicono i dirigenti delle compagnie aeree le prenotazioni superano le aspettative, nonostante l’aumento vertiginoso dei costi del carburante che stanno spingendo più in alto i prezzi dei biglietti. Gli orari estivi non sono stati completati e sono ancora fluttuanti, ma le compagnie aeree statunitensi prevedono attualmente di volare circa il 16% in più di posti rispetto alla scorsa estate, secondo i dati di Cirium.

“Il personale operativo sarà sul filo del rasoio”, ha affermato Tim Donohue, co-fondatore di Aerology, una startup che lavora per prevedere le interruzioni del volo. “Il filo del rasoio funziona a malapena quando le cose vanno come previsto.”

Aeroporto O'Hare Chicago

I viaggiatori fanno la fila all’aeroporto internazionale O’Hare di Chicago il 10 dicembre 30, 2021. (Foto AP / Nam Y. Huh / Sala stampa AP)

Il COVID-19 incombe ancora. All’inizio dell’anno le compagnie aeree hanno cancellato migliaia di voli poiché le infezioni di omicron hanno dilaniato la loro forza lavoro. Le compagnie aeree del Regno Unito sono state colpite da un’ondata simile di infezioni questo mese, costringendo alla cancellazione dei voli. Ciò potrebbe accadere di nuovo se i tassi di casi negli Stati Uniti dovessero aumentare ancora una volta.

I vettori affermano di aver impiegato mesi ad assumere personale, inclusi piloti, assistenti di volo, agenti di gate, addetti alle rampe e rappresentanti del servizio clienti.

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Il viaggio per le vacanze di primavera ha fornito il primo test di preparazione del settoree ci sono stati alcuni segni di tensione.

Questo fine settimana, JetBlue ha cancellato il 18% dei suoi voli sabato e il 13% domenica. La compagnia aerea ha detto che stava cercando di rimettere in sesto le sue operazioni dopo il maltempo della scorsa settimana e di essere proattiva.

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Nonostante abbia assunto più di 3.000 nuovi membri dell’equipaggio quest’anno, JetBlue è ancora a corto di personale in alcune aree, afferma. La compagnia aerea si aspetta un numero record di viaggiatori quest’estate, ma il programma stabilito mesi fa per soddisfare tale domanda si sta rivelando troppo ambizioso, ha scritto la presidente Joanna Geraghty in una nota allo staff.

JetBlue prevede di ridurre i voli dall’8% al 10% a maggio e di livelli simili per tutta l’estate, ha affermato la sig. Geraghty ha scritto.

I passeggeri a bordo della JetBlue Airways Corp. volo inaugurale per l’aeroporto di Londra Heathrow dall’aeroporto JFK di New York il 18 agosto 11, 2021. (Stephanie Keith / Bloomberg tramite Getty Images) (Getty Images)

“Sulla base del tuo feedback sul fatto che il programma è troppo stretto, sappiamo che il piano migliore è ridurre la capacità ora”, ha scritto.

Anche le forti tempeste che si sono protratte sulla Florida all’inizio di questo mese e hanno imposto restrizioni allo spazio aereo hanno ribaltato le operazioni delle compagnie aeree. Mentre la maggior parte delle compagnie aeree è tornata in orario nel giro di pochi giorni, alcune hanno faticato a rimettersi in carreggiata. I sindacati hanno affermato che gli assistenti di volo hanno dovuto affrontare lunghe attese per trovare mezzi di trasporto e hotel.

Alcuni assistenti di volo sono stati costretti a dormire negli aeroporti, hanno detto i sindacati che rappresentano gli assistenti di volo di American e Southwest.

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In una lettera ai massimi dirigenti del Southwest, Lyn Montgomery, presidente del sindacato che rappresenta gli assistenti di volo del Southwest, ha scritto la scorsa settimana: “L’ambiente di lavoro attuale non è solo instabile ma caotico”.

Una portavoce del sud-ovest ha affermato che lo snafu era dovuto agli hotel al completo in Florida, dove gli equipaggi erano bloccati, e che sta lavorando per migliorare la pianificazione di emergenza.

Un portavoce americano ha detto che la compagnia aerea era a conoscenza del problema e ha lavorato per migliorarlo.

American Airlines O'Hare Chicago

Gli assistenti di volo di American Airlines arrivano per lavoro all’aeroporto o’Hare il 2 luglio 2008 a Chicago, Illinois. (Scott Olson/Getty Images/Getty Images)

Nel tentativo di assicurarsi che ci siano abbastanza assistenti di volo che lavorano, JetBlue offre un bonus di $ 1.000 agli assistenti di volo che non chiameranno senza lavoro fino al 31 maggio e un extra di $ 100 per viaggio per gli assistenti di volo che raccolgono viaggi aperti su giorni liberi, secondo un promemoria all’equipaggio.

Southwest ha aumentato il salario iniziale ad almeno $ 17 l’ora e non richiede più che la maggior parte dei lavoratori aeroportuali abbia un diploma di scuola superiore. Dal 15% al ​​20% circa dei nuovi assunti non si presenta il primo giorno per alcuni ruoli, ha affermato Greg Muccio, direttore senior dell’acquisizione talenti della compagnia aerea. “Siamo rimasti un po’ scioccati. Abbiamo dovuto solo adattarci”, ha detto.

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La compagnia aerea dice che si aspetta di poter assumere abbastanza lavoratori per volare con il suo programma di giugno.

Piloti in Alaska, Delta Air Lines Inc. e American hanno tutti picchettato nelle ultime settimane, lamentandosi del fatto che le compagnie aeree hanno costruito orari con scarso margine di errore, lasciando i piloti oberati di lavoro e affaticati.

“Valutiamo continuamente i nostri modelli di personale e pianifichiamo in anticipo in modo da poter recuperare rapidamente quando si verificano circostanze impreviste”, ha affermato un portavoce di Delta.

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La concorrenza per i piloti tra le compagnie aeree è stata feroce. La Southwest Airlines Pilots Association, il sindacato che rappresenta i piloti di Southwest, ha affermato che in alcune recenti classi di neoassunti, circa il 10% dei piloti ha lasciato. In una classe, il 27% se n’è andato. Il sindacato che rappresenta i piloti dell’Alaska Air ha affermato di aver registrato livelli record di logoramento.

Aeroporto di Baltimora Thurgood Marshall della compagnia aerea del sud-ovest

Un aereo della Southwest Airlines effettua un taxi all’aeroporto internazionale Thurgood Marshall di Baltimora Washington l’8 ottobre 11, 2021, a Baltimora, nel Maryland. (Photo by Kevin Dietsch / Getty Images / Getty Images)

L’Alaska ha accusato la carenza di personale per la cancellazione di circa il 10% dei suoi voli lo scorso fine settimana.

La compagnia aerea ha dichiarato giovedì che ridurrà i voli di circa il 2% fino alla fine di giugno. L’Alaska ha dichiarato di avere 63 piloti in meno pronti a volare ad aprile rispetto a quanto previsto a gennaio quando ha fissato il suo programma.

Anche l’addestramento dei piloti è diventato un collo di bottiglia poiché le compagnie aeree non hanno sempre abbastanza istruttori di volo o simulatori per gestire il massiccio afflusso. Southwest ha dovuto ridurre i suoi piani per l’assunzione dei primi ufficiali mentre lavora per reclutare più istruttori di volo. L’Alaska ha affermato di aver dedicato un team per assicurarsi di tenere il passo con l’addestramento dei piloti e di non lasciare che il programma diventi sincronizzato con il numero di piloti che ha.

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“Il punto cruciale è stato quello di addestrare tutti mentre abbiamo riavviato la compagnia aerea e riportato gli aerei in servizio durante la pandemia”, Spirit Airlines Inc. ha detto l’amministratore delegato Ted Christie in un incontro del settore. “Ci stiamo arrivando”.

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