I blocchi di Covid stanno causando il caos nel più grande mercato automobilistico del mondo

Le rigide misure di blocco in luoghi come Shanghai e la provincia di Jilin hanno costretto le case automobilistiche a chiudere la produzione e rischiare di ritardare le spedizioni in un momento in cui la domanda globale di veicoli è forte.

di Volkswagen (VLKPF) Le fabbriche di Shanghai e Changchun, la capitale provinciale di Jilin, sono state chiuse per settimane, ha detto la società lunedì.

“A causa dell’attuale situazione Covid, la produzione nei nostri stabilimenti di Changchun (da metà marzo) e Anting/Shanghai (dal 1 aprile) è attualmente sospesa”, ha affermato la Volkswagen in una risposta scritta alla CNN Business. “Questo sta attualmente causando un ritardo nella produzione”.

La società ha aggiunto che compenserà le interruzioni di produzione “se la situazione si risolverà nel prossimo futuro”, attraverso turni extra e altre misure. “Al momento, stiamo valutando la situazione giorno per giorno”, ha aggiunto.

Nio (NIO)un produttore cinese di veicoli elettrici, ha anche affermato sabato di aver sospeso la produzione a causa di interruzioni legate al Covid.

“Da marzo, a causa della pandemia, i partner fornitori dell’azienda in diversi luoghi, tra cui Jilin, Shanghai e Jiangsu, hanno sospeso la produzione uno dopo l’altro e devono ancora riprendersi”, ha affermato la società in una nota. “Di conseguenza, Nio ha interrotto la produzione di automobili”, ha affermato, aggiungendo che la società ritarderà le consegne dei suoi veicoli elettrici agli utenti.

Non sono solo i singoli produttori. Il salone dell’auto di Pechino, uno dei più grandi raduni mondiali del settore, è stato rinviato a nuovo avviso a causa della recente ondata di casi di Covid. L’evento era originariamente programmato per tenersi dal 21 aprile al 30 aprile.

“Presteremo molta attenzione allo sviluppo della pandemia”, ha affermato sabato il Segretariato automobilistico cinese in un post sul suo account ufficiale WeChat, aggiungendo che annuncerà nuove date a tempo debito.

Tesla non è in grado di riavviare la produzione di Shanghai lunedì

Ciò significa che diversi lanci di nuove auto saranno ritardati. I produttori cinesi di veicoli elettrici Nio, XPeng e Li Auto hanno precedentemente affermato che sveleranno nuovi modelli al salone dell’auto di Pechino.

Le restrizioni Covid hanno anche messo a dura prova le vendite di auto nel paese.

Le vendite di auto in Cina sono crollate del 12% a marzo rispetto a un anno fa, invertendo un aumento del 19% a febbraio e chiudendo due mesi consecutivi di crescita, dati del La China Association of Automobile Manufacturers ha mostrato lunedì.

L’associazione ha attribuito il calo alla recente ondata di casi di Covid.

La pandemia è stata fantastica per le vendite di auto elettriche
I dati di lunedì hanno mostrato un punto positivo, tuttavia: la domanda cinese di veicoli elettrici rimane forte.

Circa 455.000 veicoli a nuova energia, inclusi ibridi ed EV puri, sono stati venduti a marzo, con un aumento del 122% rispetto a un anno fa, secondo dati separati della China Passenger Car Association.

Tesla (TSLA)Le vendite della Cina sono state particolarmente forti, classificandosi al primo posto tra i marchi di pura energia elettrica.

La società ha consegnato 65.814 veicoli fabbricati in Cina a marzo, la maggior parte di quelli venduti nel mercato cinese. Quel numero è aumentato dell’85% rispetto a un anno fa.

BYD (BYDDF), nel frattempo, ha venduto la maggior parte dei veicoli a nuova energia in Cina, consegnando 104.878 unità a marzo. Tra questi, 53.664 erano modelli puramente elettrici.

Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento sui suoi numeri di vendita di marzo.

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